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エブリイとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 27.1万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
4362 中古車掲載台数 41
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 両側スライドドア FM/AMラジオ

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 軽バン エアコン パワステ

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 セーフティーサポート

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ラジオ・2nd発進・MTモード付AT

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PU ハイルーフ シトロエンバス仕様 ドラレコ DA64V

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 CVT車 新車保証付

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    121万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 社外ナビ TV Bカメ 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    49万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ハーフレザーナビBカメラETCクルコン

    本体価格
    92万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ パドルシフト

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 走行70040km ワンオーナー

    本体価格
    75万円

関東
1261
102万円
関西
687
102.2万円
東海
515
103.1万円
北海道
174
114.2万円
九州
633
97.3万円
東北
428
121.7万円
北陸・甲信越
255
108.3万円
中国
263
100.7万円
四国
146
98.6万円
地域別台数
関東
14
73.9万円
関西
5
94.4万円
東海
7
90.7万円
北海道
3
51.8万円
九州
4
66.3万円
東北
5
49.6万円
北陸・甲信越
1
84万円
中国
0
---
四国
2
48.4万円

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エブリイとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  アベンシスワゴン
92.3万円181.9万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1986
46~64 最高出力(馬力) 152
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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