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エブリイとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとアリオンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  アリオン
VS
4.9万円398万円
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中古車相場 40万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
4282 中古車掲載台数 34
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD CVT ナビバックカメラドラレコETCマット付

    本体価格
    188.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PU ハイルーフ シトロエンバス仕様 ドラレコ DA64V

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ Bluetooth 社外4スピーカーナビフルセグ

    本体価格
    73.4万円

  • スズキ エブリイ PCリミテッド 内地中古オートマチック電動格納ミラーパワーウィンドゥキーレスドライ PCリミテッド 内地中古オートマチック電動

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減 キーレス

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ メモリーナビ・左右スライドドア・キーレス

    本体価格
    69.3万円

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    118万円

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ

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    145万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 純正HDDナビ/HID/スマートキー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 CD ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ トヨタ認定中古車 メモリーナビ

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    108.9万円

関東
1228
98.5万円
関西
667
101.3万円
東海
488
100.2万円
北海道
163
110.8万円
九州
621
98万円
東北
446
117.8万円
北陸・甲信越
274
106万円
中国
257
99.6万円
四国
138
95.5万円
地域別台数
関東
10
107.1万円
関西
1
53.8万円
東海
11
146.9万円
北海道
6
93.1万円
九州
2
98.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
100.8万円
中国
1
103万円
四国
1
75万円

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エブリイとアリオンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  アリオン
92.3万円181.9万円 新車時価格 168万円278.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
46~64 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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