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エブリイとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとカローラスパシオの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  カローラスパシオ
VS
9万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 82万円
カローラスパシオの相場表を見る
4244 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 5型 アリ-ナ健軍展示中 5速オートギアシフト 障害物センサー装備

    本体価格
    102万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD /5MT/新品NANKANG MTタイヤ/キーレス

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ファブリックシート付き

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス WエアB/ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5MT 修復歴無し ワンオーナー ETC キーレス

    本体価格
    130.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 12か月走行無制限保証付/両側スライド/ETC

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    116.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キャンピング CD ラジオ スライドドア

    本体価格
    101万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    123.9万円

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  • トヨタ カローラスパシオ 1.8 X Gエディション 純正ナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ カローラスパシオ X Gエディション サンルーフ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    54.9万円

関東
1177
103.2万円
関西
661
102.4万円
東海
463
102.9万円
北海道
184
112.3万円
九州
617
98.5万円
東北
423
121.4万円
北陸・甲信越
276
107.2万円
中国
272
100.9万円
四国
171
102.2万円
地域別台数
関東
2
54.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エブリイとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  カローラスパシオ
92.3万円181.9万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
658 排気量(cc) 1494~1794
46~64 最高出力(馬力) 109~136
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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