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エブリイとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  クラウンセダン
VS
1円400万円
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中古車相場 31.5万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
4402 中古車掲載台数 90
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ クラッチ板新品交換済 ケンウッドナビ

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ エブリイ PC PC

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ タイミングチェ一ン 集中ドアロック

    本体価格
    15万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 LEDヘッドランプ

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD EVERYJOB 1インチリフトアップ

    本体価格
    195.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ MT PW  CDオーディオ

    本体価格
    35万円

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  • トヨタ クラウンセダン 1JZ-GTE 5MT 5MT 改造車買取 スポーツカー買取

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    228万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボデーフェンダーミラー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ Four 4WD フェンダーミラー ハーフシートカバー

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG OBD診断済/法定点検整備済/LEDヘッドランプ

    本体価格
    62.3万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 法定24ヵ月点検整備・新規車検整備付

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ WORK19・KYBスーパーSRダウンサス

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

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    50万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド スペアタイヤ新品 ETC 車検2年

    本体価格
    45万円

関東
1289
102.3万円
関西
684
101.3万円
東海
527
102.9万円
北海道
175
113.5万円
九州
634
96.8万円
東北
426
121.9万円
北陸・甲信越
256
108.7万円
中国
263
100.3万円
四国
148
98.1万円
地域別台数
関東
14
113.8万円
関西
8
117万円
東海
30
105万円
北海道
3
93.9万円
九州
11
106.1万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
2
146.2万円
中国
0
---
四国
18
---

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クラウンセダンの中古車を探す

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エブリイとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  クラウンセダン
92.3万円181.9万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
46~64 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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