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MRワゴンとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 7
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS 4WD 新春初売りセール 1/5 朝10時スタート

    本体価格
    6.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X プッシュスタート/バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス バックモニター ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 

    本体価格
    36.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙 USB 電格 ETC スマキー

    本体価格
    30.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バッテリ-新品交換渡(車内清掃済)(整備済)

    本体価格
    10.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマキー CD ABS 一年保証

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS ナビ ワンセグテレビ USB HID

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X Pスタート/アイスト/ナビ/ワンセグ/ETC

    本体価格
    17万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンブレーキ・カーボンリップ・サイド

    本体価格
    1490万円

関東
213
30.6万円
関西
102
28.8万円
東海
127
33.6万円
北海道
55
37.2万円
九州
171
32.9万円
東北
101
41.8万円
北陸・甲信越
105
35.8万円
中国
80
31.3万円
四国
62
33.5万円
地域別台数
関東
4
1855.8万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MRワゴンとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   メルセデスAMG  GT Cロードスター
112.1万円165.1万円 新車時価格 2298万円2375万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
658 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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