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MRワゴンとDB12を比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとDB12の中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アストンマーティン  DB12
VS
1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 3298万円3950万円
DB12の相場表を見る
1016 中古車掲載台数 12
  • スズキ MRワゴン 660 ターボT 4WD ・車検7年3月

    本体価格
    15.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD エンスタ シートヒーター アイスト

    本体価格
    43.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 G SDナビ TV キーレスエントリー Pガラス

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ETC バックカメラ ABS スマートキー ABS

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 1年保証 修復歴なし バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 

    本体価格
    12万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 禁煙 バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    39.2万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

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    3950万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラー21AWグロスブラックパック保証付

    本体価格
    3298万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3500万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

    本体価格
    3480万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3380万円

  • アストンマーティン DB12 標準 禁煙正規D車ボディPKGカーボンブレーキ

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3300万円

関東
213
30.6万円
関西
102
28.8万円
東海
127
33.6万円
北海道
55
37.2万円
九州
171
32.9万円
東北
101
41.8万円
北陸・甲信越
105
35.8万円
中国
80
31.3万円
四国
62
33.5万円
地域別台数
関東
5
3560万円
関西
2
3390万円
東海
3
3379.3万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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DB12の中古車を探す

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MRワゴンとDB12のカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アストンマーティン  DB12
112.1万円165.1万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
658 排気量(cc) 4000
52~64 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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