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MRワゴンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとカマロの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   シボレー  カマロ
VS
1.5万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 88万円938万円
カマロの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 183
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    40.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビBluetoothETCオートエアコン

    本体価格
    57.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド テレビナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    31.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 走行5.6万キロ/バックモニタ付オーデイオ

    本体価格
    55万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    40.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 純CD/USB/Bカメラ/スマートキー/オートAC

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    48.4万円

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    応談

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    291万円

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    88万円

  • シボレー カマロ SS RS D車/Borlaマフラー/Eibach/GFG22AW/黒革

    本体価格
    408.7万円

  • シボレー カマロ SS 

    本体価格
    830万円

  • シボレー カマロ スポーティ ブルー 最終売切/ナビ/Bカメラ/ETC/社外レーダー

    本体価格
    258.5万円

  • シボレー カマロ SS 2018年モデル正規ディーラー車 6200cc V8エンジン 10速AT 鍛造20アルミ

    本体価格
    681.7万円

  • シボレー カマロ Z28 LT-1アルミヘッド 黒革シート

    本体価格
    応談

関東
219
30.5万円
関西
104
30.2万円
東海
124
32.2万円
北海道
59
38.3万円
九州
189
34万円
東北
109
40.3万円
北陸・甲信越
107
36.1万円
中国
94
32.6万円
四国
66
32.7万円
地域別台数
関東
59
406.9万円
関西
32
517.6万円
東海
43
490.2万円
北海道
3
298.7万円
九州
13
441万円
東北
4
535.5万円
北陸・甲信越
2
99.8万円
中国
22
490万円
四国
5
369.4万円

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MRワゴンとカマロのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   シボレー  カマロ
112.1万円165.1万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
52~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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