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MRワゴンとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   ホンダ  ジェイド
VS
1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 42.7万円250万円
ジェイドの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 172
  • スズキ MRワゴン 660 G 1オナ 禁煙 地デジ Bカメ BT音楽 キーレス

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ社外ナビ ワンセグETCスマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    45万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ETC スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ETC Bカメラ ドラレコ CDデッキ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー ETC

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ベンチシート アイドリングストップ

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド Bluetooth プッシュスタート ETC 純AW AAC

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 社外ナビ ワンセグTV ドラレコ ETC 保証書

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ドラレコ・CD・キーレス

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    212万円

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    本体価格
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    220万円

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    本体価格
    118万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 検R8.9 ETC バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー ホンダセンシング SDナビ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減 ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 1オーナー DTV 衝突軽減 LED ETC 禁煙車

    本体価格
    225.2万円

関東
215
30.5万円
関西
103
28.9万円
東海
125
33.9万円
北海道
54
37.4万円
九州
173
32.8万円
東北
101
42万円
北陸・甲信越
105
35.9万円
中国
81
31.3万円
四国
62
33.5万円
地域別台数
関東
74
134.2万円
関西
18
154.7万円
東海
23
137.2万円
北海道
3
90.6万円
九州
16
138.4万円
東北
15
134.1万円
北陸・甲信越
8
140.9万円
中国
11
137.1万円
四国
4
165万円

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MRワゴンとジェイドのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  ジェイド
112.1万円165.1万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、6名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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