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MRワゴンとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
1万円95万円
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中古車相場 98万円813.5万円
GLAクラスの相場表を見る
1012 中古車掲載台数 506
  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド スマートキ-&HID&純正タッチオーデイオ

    本体価格
    31.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ナビ・ETC・ドラレコ・純正AW

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    37万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 新品マッドタイヤ SUZUKIエンブレム Bカメ

    本体価格
    34万円

  • スズキ MRワゴン 660 Aリミテッド 

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G CD フルフラットシート キーレス

    本体価格
    17.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ ナビTV 1オーナー

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD スマートキー タッチパネルオーディオ

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ MRワゴン XS 純正タッチパネルオーディオ アイドリン XS 純正タッチパネルオーディオ アイドリン

    本体価格
    45万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 

    本体価格
    6.9万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    469万円

関東
211
30.5万円
関西
103
29万円
東海
125
33.9万円
北海道
55
37.5万円
九州
169
33.1万円
東北
100
42.1万円
北陸・甲信越
107
35.7万円
中国
81
31.7万円
四国
61
33.6万円
地域別台数
関東
181
355.8万円
関西
67
364.9万円
東海
66
356.6万円
北海道
40
245.6万円
九州
47
325.6万円
東北
37
281.6万円
北陸・甲信越
46
338.1万円
中国
15
381.8万円
四国
7
325.5万円

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MRワゴンとGLAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
112.1万円165.1万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
658 排気量(cc) 1331~1949
52~64 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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