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KeiとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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KeiとGT 4ドアクーペの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
1.5万円115万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 624.3万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
198 中古車掲載台数 124
  • スズキ Kei 660 N-1 ターボ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 純正レカロシート

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 16インチ新品タイヤ ローダウン ブースト計

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 2インチリフトアップ 純正レカロシート

    本体価格
    27万円

  • スズキ Kei ワークスターボレカロシート社外マフラー ワークスターボレカロシート社外マフラー

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT リビルトミッション交換済 ターボ

    本体価格
    45万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ ターボ タイベル交換済

    本体価格
    15.2万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速マニュアルT-チェーン式/K6Aエンジン339

    本体価格
    43.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 2年保証/AMGダイナミックPKG/純正ドラレコ/

    本体価格
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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 

    本体価格
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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202302 デモカーアップ/パノラマ/エクスクルーシブ

    本体価格
    1048万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD エクスクルーシブパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG SR 19AW ブルメスタ

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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD 有償色 エクスクルーシブPKG 21インチAW

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    758万円

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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD セレナイトグレーマグノ AMG21AW 1オーナー

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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG/ドラレコ/シ-トベンチ

    本体価格
    668万円

関東
55
43.4万円
関西
23
38.4万円
東海
16
33.6万円
北海道
18
32.3万円
九州
28
31.9万円
東北
22
32.4万円
北陸・甲信越
12
33.1万円
中国
12
42.5万円
四国
12
32万円
地域別台数
関東
48
1124.1万円
関西
27
1215.3万円
東海
21
1214.6万円
北海道
11
1191.9万円
九州
4
887.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
1431.2万円
中国
4
1184.5万円
四国
3
967.7万円

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KeiとGT 4ドアクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
77.9万円148.8万円 新車時価格 1176万円3340万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
657~658 排気量(cc) 2996~3982
54~64 最高出力(馬力) 367~639
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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