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ジムニーシエラとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとRS3セダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  RS3セダン
VS
239円598万円
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中古車相場 440万円1061万円
RS3セダンの相場表を見る
1499 中古車掲載台数 50
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD リフトup DPオーディオ バックカメラ

    本体価格
    282.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDヘッドライト/クルーズコントロール

    本体価格
    387.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MUDRONキット リフトアップ LEDテール

    本体価格
    378.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    253万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    346万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 1オーナー リフトアップRAYS16ホイール

    本体価格
    196万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    264.9万円

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    908万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザイン・バング&オルフセン

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    498万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKG/マットアルミニウムPKG

    本体価格
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  • アウディ RS3セダン 4WD B&O マトリクスLED

    本体価格
    915万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー・MLEDヘッドライト

    本体価格
    920万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSスポエグサンルーフ B&O

    本体価格
    798万円

関東
339
265.4万円
関西
272
275.8万円
東海
235
273.5万円
北海道
109
249.8万円
九州
153
258.7万円
東北
115
256.9万円
北陸・甲信越
120
253.8万円
中国
107
265.7万円
四国
49
260.8万円
地域別台数
関東
25
704.6万円
関西
10
707.9万円
東海
4
799万円
北海道
1
908万円
九州
3
734万円
東北
3
762.3万円
北陸・甲信越
3
644.9万円
中国
1
909万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとRS3セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  RS3セダン
176万円218.4万円 新車時価格 818万円849万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
1460 排気量(cc) 2480
102 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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