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ジムニーシエラとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
49.8万円488.5万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 1928万円2680万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 7
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 広島県限定 5MT 3型 15AW 登録済未使用車

    本体価格
    246.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ ベースグレード 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルG仕様8型ナビTVバックカメラ

    本体価格
    287.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 全塗装済み

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4型

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 5MT 衝突回避支援システム

    本体価格
    218.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BRON55仕様 オープンカントリー 純正ナビ

    本体価格
    322万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルG仕様 LEDランプ

    本体価格
    374万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 禁煙車 スズキセーフティー

    本体価格
    273.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 2リフトアップ 新車コンプリートカー

    本体価格
    258万円

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  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 デレクショナルAW・正規ディーラー整備済み

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 モーニングフロストホワイト

    本体価格
    2350万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 マグネティックシルバー ツートンインテ

    本体価格
    2060万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 認定中古車ワンオーナー

    本体価格
    2680万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 エクステリアパック レザーデュオトーン

    本体価格
    2198万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ディアボロレッド 赤幌 ブラウンレザー

    本体価格
    1928万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 正規D車 アーデングリーン

    本体価格
    2290万円

関東
266
267.5万円
関西
207
277.6万円
東海
219
275.4万円
北海道
82
238.4万円
九州
124
262.9万円
東北
103
253万円
北陸・甲信越
101
247.3万円
中国
85
262.8万円
四国
41
259.6万円
地域別台数
関東
5
2224.5万円
関西
2
2304万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
176万円218.4万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
1460 排気量(cc) 3982
102 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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