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ジムニーシエラとF355を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  F355
VS
45万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
981 中古車掲載台数 35
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD サイド出しマフラー/19AW/車高調カスタム

    本体価格
    331万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD APIO TS4コンプリート ヨシムラチタンマフラー リフトアップ 減衰力調整ショック カロッツェリア9インチナビ ルーフラック ワイルドボアAW&ジオランダー レザー調シートカバー ゲジゲジくん AT車

    本体価格
    366万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/レーンディパーチャーアラート/ヘッドライトウォッシャー/スマートキー/クルーズコントロール/スマートキー/スタッドレス+アルミ車載/革巻きステアリング/シートヒーター

    本体価格
    265.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純8インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートエアコン オートライト

    本体価格
    268.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    172万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ セーフティサポート 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    283.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート・パイオニアナビ/カープレー/BT・バックカメラ・ETC・車線逸脱・誤発進・先行車発進・標識認識・LED/AハイB・F席シートH・Cソナー・フォグ・4WD・クルコン・ETC・AリトラM・登録済未使用車

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 4WD 9型ナビ バックモニター セーフティサポート クルコン シートヒーター LEDヘッド フォグ オートライト ETC スマートキー アイドリングストップ ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    273.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    264.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    2150万円

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    1368万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1600万円

関東
258
266.7万円
関西
116
276.9万円
東海
153
278万円
北海道
78
262.5万円
九州
96
265.1万円
東北
89
260.6万円
北陸・甲信越
92
259万円
中国
71
273.8万円
四国
28
260.5万円
地域別台数
関東
11
2176.5万円
関西
4
1790万円
東海
7
2375.7万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2190万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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F355の中古車を探す

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ジムニーシエラとF355のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  F355
176万円238.6万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1460 排気量(cc) 3495
101~102 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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