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ジムニーシエラとエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとエアロエースの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱ふそう  エアロエース
VS
49.8万円488.5万円
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中古車相場 200万円420万円
エアロエースの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 10
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD スズキサポート 社外グリル&Fバンパー

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ アピオマフラー スロコン

    本体価格
    293.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 シートヒーター 衝突軽減 4WD

    本体価格
    275.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 5速マニュアル・シートヒーター

    本体価格
    210.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 LEDヘッドランプ

    本体価格
    282.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD G63仕様 車高調 ALPINEナビ 18インチ

    本体価格
    438万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD オールシーズンタイヤ新品

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 MT車 LED D車

    本体価格
    261万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ TV Bカメラ リフトアップ

    本体価格
    286.8万円

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  • 三菱ふそう エアロエース 大型バス 46人乗り 寒冷地仕様 エアサス 通関トランク アルミホイル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    395万円

  • 三菱ふそう エアロエース ハイデッカー 高速バス仕様 3列シート トイレ 仮眠室 貫通トランク

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう エアロエース 42人乗り パワステ エアコン バックカメラ

    本体価格
    310.1万円

  • 三菱ふそう エアロエース 56人乗り観光バス NOXPM適合 6速マニュアル バックカメラ

    本体価格
    280万円

  • 三菱ふそう エアロエース 大型観光バス 62人乗り エアサス NOXPM適合 貫通トランク

    本体価格
    275万円

  • 三菱ふそう エアロエース 27人乗り 高速バス プレミアムシート2席 3列独立シート バックカメラ 間仕切り

    本体価格
    380万円

  • 三菱ふそう エアロエース 55人乗り サブエンジン 6速マニュアル NOXPM適合

    本体価格
    399万円

  • 三菱ふそう エアロエース 高速路線バス  42人 HD トイレ付

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう エアロエース 56人乗り 6速MT NOXPM適合 自動ドア エアサス サブエンジン

    本体価格
    420万円

関東
266
267.5万円
関西
207
277.6万円
東海
219
275.4万円
北海道
82
238.4万円
九州
124
262.9万円
東北
103
253万円
北陸・甲信越
101
247.3万円
中国
85
262.8万円
四国
41
259.6万円
地域別台数
関東
4
343.5万円
関西
3
266.7万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
1
395万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとエアロエースのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱ふそう  エアロエース
176万円218.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
1460 排気量(cc) ---
102 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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