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ジムニーシエラとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 18万円208万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1499 中古車掲載台数 668
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    248.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD ユーザー買取直販5速MTリフトUPサザン15AW

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 MT セーフティサポート クルコン

    本体価格
    215.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正7型ナビ 衝突軽減 バックカメラ 4WD

    本体価格
    228.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オートライト/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    276.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    254.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減ブレーキシステム ナビTV

    本体価格
    269万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング バックカメラ 社外前後ドラレコ

    本体価格
    105.5万円

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    本体価格
    125万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ/TV ETC Pスタ-ト HID

    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    122万円

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    本体価格
    89.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    63万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S HDDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/E

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    119.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 純正メモリーナビTV

    本体価格
    65万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車6MTサンルーフBOSEサウンドシステム

    本体価格
    101万円

関東
339
265.4万円
関西
272
275.8万円
東海
235
273.5万円
北海道
109
249.8万円
九州
153
258.7万円
東北
115
256.9万円
北陸・甲信越
120
253.8万円
中国
107
265.8万円
四国
49
260.8万円
地域別台数
関東
213
91.4万円
関西
92
103万円
東海
102
93.4万円
北海道
23
96.8万円
九州
57
95.8万円
東北
48
101.8万円
北陸・甲信越
48
103.7万円
中国
71
108.8万円
四国
14
109.1万円

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ジムニーシエラとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  アクセラスポーツ
176万円218.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1460 排気量(cc) 1496~2188
102 最高出力(馬力) 105~175
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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