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ジムニーシエラとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1696 中古車掲載台数 25
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 8型ナビ シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    258.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD GREDDYデモカー 後付ターボ装着

    本体価格
    498万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 3inリフトアップ DELTAFORCE16AW R/Tタイヤ

    本体価格
    293.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD ドラレコ ワイパーデアイサー Fミラー

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ 衝突軽減 LED クルコン

    本体価格
    243.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 1オーナー禁煙車 5MT パートタイム4WD

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    450万円

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    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 314ハイルーフ ショート(1オーナー・5速) 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ディーラー車 ディーゼル クーパーコブラ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N キャンピング ハイマーキャンピング NoxPM適合車 AT

    本体価格
    455万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ロールーフ ロング (排ガス適合車)キャンピング仕様車

    本体価格
    329.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312Dハイルーフ ロング 8NO 

    本体価格
    249.9万円

関東
376
258.4万円
関西
249
275.2万円
東海
279
262.7万円
北海道
137
251.8万円
九州
188
257.4万円
東北
121
244.3万円
北陸・甲信越
157
249万円
中国
128
261.6万円
四国
61
254.9万円
地域別台数
関東
2
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
19
364.6万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
176万円218.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
1460 排気量(cc) ---
102 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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