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ジムニーシエラとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとラフェスタの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  ラフェスタ
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 51
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ディスプレイ シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    272.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ

    本体価格
    281万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外マフラー 社外グリル 社外サス

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ ナビTV Bカメラ クルコン

    本体価格
    268.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    259.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登済未使用 DAMDリトルGトラディショナル

    本体価格
    329.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオ-ナ- リフトアップ 新品G003MTタイヤ

    本体価格
    290万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 純正8型ナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    262.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 9型ディスプレイ ETC

    本体価格
    257.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ 

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パワースライドドア

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフ仕様 ナビTV・法人ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビ/TV/Bluetooth/スマートキー/ETC

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 後期型 禁煙1オーナータイミングチェーン

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ ベースグレード 車検整備付 3ヵ月3000km保証付

    本体価格
    23.2万円

関東
307
266.3万円
関西
244
273.9万円
東海
224
275.5万円
北海道
98
255.3万円
九州
147
258.2万円
東北
111
253.3万円
北陸・甲信越
114
252.6万円
中国
111
264万円
四国
42
264.2万円
地域別台数
関東
24
34.5万円
関西
6
28.8万円
東海
4
31.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ジムニーシエラとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  ラフェスタ
176万円218.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1460 排気量(cc) 1997
102 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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