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ジムニーシエラとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとサニートラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  サニートラック
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
1469 中古車掲載台数 70
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 3インチリフトアップ

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ケンウッド彩速ナビフルセグTV

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 クルコン シートヒーター

    本体価格
    261.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター運転席

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ Bluetooth接続 衝突軽減装置

    本体価格
    267.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車純正アルミ・フロアマット

    本体価格
    243万円

  • スズキ ジムニーシエラ JC 4型 アルパイン9インチナビ ETC2.0 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチフルセグナビBカメラETC

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TK0930 新品9インチAndroidナビ

    本体価格
    374万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ナルディステアリング 外アルミ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122型  A12 4MT

    本体価格
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  • 日産 サニートラック 後期型 クーラー付/リフトアップ仕様/ワンオーナー

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    258.4万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 純正4速  Fスポイラー 車高調

    本体価格
    158万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A12 SOLEX タコ足マフラー F車高調

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT

    本体価格
    158万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT メッキグリル メッキバンパー

    本体価格
    199万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス オーバーフェンダーチンスポ ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 

    本体価格
    268万円

関東
326
264.9万円
関西
265
274.6万円
東海
231
274.3万円
北海道
109
250万円
九州
148
258.7万円
東北
114
257.5万円
北陸・甲信越
120
253.9万円
中国
107
265.8万円
四国
49
260.9万円
地域別台数
関東
29
201.9万円
関西
4
197万円
東海
11
218.7万円
北海道
0
---
九州
12
236万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
4
170.3万円
四国
1
310万円

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ジムニーシエラとサニートラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  サニートラック
176万円218.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1460 排気量(cc) 1171
102 最高出力(馬力) 52~68
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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