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NV350キャラバンとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとジムニーシエラの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  ジムニーシエラ
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 49.8万円498万円
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1002 中古車掲載台数 969
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DXクロムギアパッケージ スーパーロングボディワイド ハイルーフ ディーゼルT 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ リアクーラー スノースイッチ 2駆4駆切替スイッチ HEATスイッチ DPF再生スイッチ ETC キーレスキー HIDヘッドライト&フォグ 純正ホイール

    本体価格
    245万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ Wエアコンベッドキット付き NO.73

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様4WD 後ヒーター 9人乗 ナビBカメラETC キ-レスPW 法人1オーナ記録簿8枚 Tチェ-ン 関東仕入れ

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ メモリーナビ バックカメラ 修復無し

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギアパッケージ バージョンブラック ロング ディーゼルターボ メモリーナビ プッシュスタート HID

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD インテリジェントエマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ケンウッド9インチフローティングナビ リヤヒーター リヤクーラー ETC2.0 ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    352万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ヒッチメンバー ベットキット 純正ナビ バックカメラ 地デジTV インテリキー エンジンスターター 社外17インチAW ローダウン オートエアコン LEDヘッドライト サイドカメラ ETC

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DXクロムギアパッケージ スーパーロングボディワイド ハイルーフ ディーゼルT 4WD アルパインナビ バックモニター ETC

    本体価格
    221万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
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    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    283.9万円

関東
454
194.4万円
関西
184
192.7万円
東海
117
212.3万円
北海道
49
208.3万円
九州
59
221.1万円
東北
40
252.2万円
北陸・甲信越
62
204.1万円
中国
29
205.9万円
四国
8
240.7万円
地域別台数
関東
265
269.2万円
関西
124
276.3万円
東海
154
276.5万円
北海道
78
264.2万円
九州
82
270.3万円
東北
95
263.1万円
北陸・甲信越
80
259.1万円
中国
61
274.5万円
四国
30
262.4万円

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NV350キャラバンとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  ジムニーシエラ
189.4万円432.3万円 新車時価格 176万円238.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1998~2488 排気量(cc) 1460
129~147 最高出力(馬力) 101~102
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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