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ジムニーシエラとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1694 中古車掲載台数 720
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リバティウォークBluetooth接続カーボン

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT/Mナビ/ETC/BluetoothAudio/クルコン

    本体価格
    224.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート LED

    本体価格
    275.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー セーフティサポート 5速MT

    本体価格
    219.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 ETC シートヒーター

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    246.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正エンスタ 前後ドラレコ バックモニタ

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチナビ ETC ライトカスタム届出済み

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    69.8万円

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    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 走行83759KM 修復歴無しサンルーフ

    本体価格
    75.9万円

関東
377
255.6万円
関西
245
270.5万円
東海
278
260万円
北海道
150
251.8万円
九州
186
254.9万円
東北
120
236.5万円
北陸・甲信越
155
242.9万円
中国
121
260.5万円
四国
62
248.3万円
地域別台数
関東
288
63.4万円
関西
94
77.4万円
東海
63
77.2万円
北海道
102
60.4万円
九州
32
68.6万円
東北
44
58.7万円
北陸・甲信越
45
66.7万円
中国
19
66.5万円
四国
33
105.8万円

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ジムニーシエラとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  レガシィツーリングワゴン
176万円218.4万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1460 排気量(cc) 1998~2498
102 最高出力(馬力) 170~300
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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