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ジムニーシエラとプログレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  プログレ
VS
49.8万円488.5万円
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中古車相場 19.8万円128万円
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1231 中古車掲載台数 30
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    257.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー クルコン ルーフキャリア ETC

    本体価格
    241.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ワイルドウインド 4WD キーレスキー 特別仕様車 シートヒーター

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    237.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 クルコン ナビ 純正OPグリル LED

    本体価格
    228.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD シートヒーター・ドラレコ・

    本体価格
    217万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 DAMDlittleG仕様 7型ナビ

    本体価格
    340.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチナビ バックモニター

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    293.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正ナビ電動シート前後コーナーセンサー

    本体価格
    80万円

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    19.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

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    49.9万円

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    64万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 タイミングベルト交換済み ETC

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    82万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 走行1.6万Km 禁煙 オプションロゴマット

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 後期 フルエアロ レクサス17AW  新品タイヤ

    本体価格
    84.8万円

関東
263
267.6万円
関西
208
277.5万円
東海
224
275.1万円
北海道
81
238.9万円
九州
123
263万円
東北
106
253.6万円
北陸・甲信越
102
247.7万円
中国
84
262.6万円
四国
40
259.9万円
地域別台数
関東
10
59.2万円
関西
5
57.9万円
東海
3
64.6万円
北海道
2
62.4万円
九州
1
---
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
64.9万円
四国
1
128万円

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ジムニーシエラとプログレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  プログレ
176万円218.4万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1460 排気量(cc) 2491~2997
102 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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