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ジムニーシエラとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ヴァンガード
VS
49.8万円488.5万円
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中古車相場 59.2万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 90
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD (リフトUP) ショーワガレージパーツ

    本体価格
    319万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD littleD. DAMDコンプリートキット RAYS16AW

    本体価格
    331.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    254.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 4WD AT

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルーズコントロール/コーナーセンサ

    本体価格
    272.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4型/サイドバイザー/LED/リアパーキングS

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ Bカメ クルコン シートカバー ETC

    本体価格
    272.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    182万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    92万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用/シ-トヒ-タ-/ブレ-キサポ-ト

    本体価格
    249.8万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 4WD 純正OPナビ フルセグTV Bluetooth

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ ETC ナビTV 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S スマートキー

    本体価格
    89万円

関東
264
267.6万円
関西
208
277.5万円
東海
221
275.6万円
北海道
81
237.9万円
九州
123
263万円
東北
103
253万円
北陸・甲信越
101
247.3万円
中国
85
262.8万円
四国
41
259.6万円
地域別台数
関東
32
101.4万円
関西
12
98.6万円
東海
7
101.6万円
北海道
12
112.2万円
九州
17
98.7万円
東北
5
98.1万円
北陸・甲信越
1
89万円
中国
3
92万円
四国
1
88万円

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ジムニーシエラとヴァンガードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ヴァンガード
176万円218.4万円 新車時価格 242万円336.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1460 排気量(cc) 2362~3456
102 最高出力(馬力) 170~280
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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