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ジムニーシエラとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとスペイドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  スペイド
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
1649 中古車掲載台数 791
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 10型ディスプレイ リフトアップ

    本体価格
    278.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ MGビーストAW 社外マフラー

    本体価格
    264万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ/Bカメラ/クルコン/前後ドラレコ

    本体価格
    269.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LED シートヒーター 15インチAW

    本体価格
    263.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デルタフォースホイル ルーフラック

    本体価格
    398万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    256.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 5MT オーバーフェンダ公認 純正LSD

    本体価格
    337万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    276.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD エンスタ ミラレコ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スペイド 1.5 G 1オーナ1セグMナビ左AドアETCキ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタエアロ・ローライダー外マフラー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 1オーナー 禁煙車 純正ナビ Aストップ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 社外ナビ フルセグ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    32万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 純正ナビTVバックカメラ電動スライドドア

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 片側電動スライドドア キーレス CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 社外ナビ スマートキー Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック ナビ Bカメラ 片側電動 ETC オートライト

    本体価格
    130万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 純正ナビTV Bカメラ リアモニター

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    30万円

関東
372
260.2万円
関西
247
276.2万円
東海
259
266.9万円
北海道
134
253.9万円
九州
187
259万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
154
251.5万円
中国
121
262.4万円
四国
60
259万円
地域別台数
関東
230
53.6万円
関西
90
49.2万円
東海
124
54.9万円
北海道
54
66万円
九州
82
58万円
東北
71
56.8万円
北陸・甲信越
73
54.9万円
中国
47
62.7万円
四国
20
53.8万円

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ジムニーシエラとスペイドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  スペイド
176万円218.4万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1460 排気量(cc) 1329~1496
102 最高出力(馬力) 95~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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