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スイフトとトランジットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フォード  トランジット
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 191万円1092万円
トランジットの相場表を見る
3343 中古車掲載台数 4
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド SZ 純正ナビ 全方位カメラ フルセグテレビ 衝突軽減ブレーキ CD DVD アダクティブクルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール 電動格納ミラー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビTV パドルシフト クルコン 純正17AW ディスチャージヘッドライト Pスタート スマートキー

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    144万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外ディスプレイオーディオ/6速MT/衝突軽減/禁煙車/ワンオーナー/ブラインドスポット/レーダークルーズ/コーナーセンサー/オートマチックハイビーム/シートヒーター/LEDヘッドライト/ドライブレコーダー/ETC/

    本体価格
    223.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ワンオーナー HDDナビフルセグTV ブルートゥース接続 CDDVD再生 新品LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー×2新品バックカメラ新品前後ドライブレコーダーETCスタッドレスタイヤ付

    本体価格
    45万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS ナビ テレビ 禁煙車 全方位モニター

    本体価格
    103万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML 純正ナビ/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ETC/ドライブレコーダー/レーダー探知機/シートヒーター/純正アルミホイル/スペアキー

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6MT ターボ 電格ミラー オートライト ステリモ ACC 安全機能

    本体価格
    305.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG 

    本体価格
    118万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 /禁煙/LED/ETC/シートヒーター/レーダークルーズ/スマートキー/イモビライザー/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    93.2万円

ピックアップ中古車
  • フォード トランジット キャンピングカー コンパス23TK 電動スライドアウト ルーフAC 発電機

    本体価格
    1092万円

  • フォード トランジット ハイマーエクシス512 1500Wインバーター FFヒーター

    本体価格
    575万円

  • フォード トランジット ハイマーキャンプ89 

    本体価格
    191万円

  • フォード トランジット キャンピング 8人乗り ディーゼル車 FFヒーター 家庭用エアコン シンク ガスコンロ 電動式プルタウンベッド 上下電動式テーブル 水栓トイレ シャワールーム ETC バックカメラ サイドオーニング ソファー 電動換気扇 冷蔵冷凍庫

    本体価格
    538万円

関東
898
128.8万円
関西
446
154.8万円
東海
486
141.8万円
北海道
184
124.3万円
九州
414
140.5万円
東北
351
141.8万円
北陸・甲信越
239
143万円
中国
236
134.3万円
四国
89
134.3万円
地域別台数
関東
2
815万円
関西
1
191万円
東海
1
575万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スイフトとトランジットのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フォード  トランジット
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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