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スイフトと600LTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マクラーレン  600LT
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 1970万円3000万円
600LTの相場表を見る
3398 中古車掲載台数 12
  • スズキ スイフト 1.2 RS ETC クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    49万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 MT車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17アルミ オートライト オートエアコン Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    190.3万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ WORKEMOTION17インチAW/スズキスポーツエアロ/スポーツマフラー/ZERO1000エアクリ/サブコン

    本体価格
    118.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 デュアルセンサーブレーキ|後退時ブレーキサポート|アダプティブクルーズコントロール|リモート格納式ドアミラー|Sports専用マフラー|全方位モニター用カメラパッケージ|

    本体価格
    221.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    110.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビTV/ETC/6MT

    本体価格
    45万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT車 カロッツェリアナビ フルセグTV クルーズコントロール シートヒーター 純正17インチAW スマートキー Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ACC 衝突被害軽減B 車線逸脱抑制機能  パーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト フロアマット スマートキー シートヒーター 盗難警報装置 サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    146.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート非装着車 純正17インチアルミ/6MT/LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/クルコン/オートエアコン/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/プッシュスタート/オートライト/横滑り防止装置/フォグランプ

    本体価格
    189.7万円

  • スズキ スイフト スイフトスポーツ ベースグレード 新車・展示車・試乗車用 全方位モニター用

    本体価格
    228.9万円

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    応談

  • マクラーレン 600LT 3.8 スペシャルペイント/ダークパラジウムルーフ/グロスブラックホイールフィニッシュ/10スポ-クライトウェイト鍛造ホイ-ル/スペシャルカラーブレーキキャリパー/アルカンターラインテリア/4スピーカーオーディオ

    本体価格
    2500万円

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    2418万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セナシート カーボンOP

    本体価格
    3000万円

関東
904
127.5万円
関西
462
153.4万円
東海
506
141.8万円
北海道
185
124.7万円
九州
423
140万円
東北
363
142.8万円
北陸・甲信越
234
139.6万円
中国
229
132.8万円
四国
92
133.9万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
1
2500万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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600LTの中古車を探す

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スイフトと600LTのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マクラーレン  600LT
172.7万円240.1万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1197~1371 排気量(cc) 3799
82~140 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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