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スイフトとガリューを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとガリューの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   光岡自動車  ガリュー
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 32.8万円289.8万円
ガリューの相場表を見る
2939 中古車掲載台数 14
  • スズキ スイフト XG ワンオーナー車 

    本体価格
    48万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スマートキー プッシュスタート シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    116万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    126.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 社外SDナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ フルセグTV CD再生 ステアリモコン シートヒーター クルーズコントロール フロントフォグランプ 純正16インチAW パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト スイフト スポーツ セーフティPKG 

    本体価格
    145万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド スズキセーフティサポート 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    212万円

  • スズキ スイフト 特別仕様車XG Cセレクション ディスチャー 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 純正ナビ/全方位カメラ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    154.8万円

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    応談

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    289.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 合皮シート オートエアコン パわw-ステアリング パワーウィンドウ キーレス ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ フロントフォグランプ

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    32.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 保証無し販売車両  タイベル交換済 修復歴無し キーレス

    本体価格
    44.8万円

関東
834
128.2万円
関西
390
145.4万円
東海
412
148.2万円
北海道
162
126.5万円
九州
371
142.2万円
東北
295
143.7万円
北陸・甲信越
209
141.7万円
中国
191
135.4万円
四国
75
139.1万円
地域別台数
関東
6
133.2万円
関西
1
289.8万円
東海
3
96.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
119.8万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
1
100万円

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スイフトとガリューのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   光岡自動車  ガリュー
172.7万円240.1万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1197~1371 排気量(cc) 2488~3500
82~140 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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