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スイフトとビュートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   光岡自動車  ビュート
VS
12.9万円378万円
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中古車相場 20万円435.8万円
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2901 中古車掲載台数 130
  • スズキ スイフト 1.2 XG SDナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC スマートキー オートエアコン 横滑り防止装置 プライバシーガラス 盗難防止装置 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    47.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス スズキコネクト搭載 オートライト付き

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト 17インチ純正アルミ シートヒーター プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 新品タイヤ/シートヒーター 運転席/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ スイフト 1.5 スポーツ 抹消販売 要確認 5MT

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減B ハイビームアシスト 車線逸脱 Pセンサー キーレスエントリー セキュリティーアラーム フルオートエアコン クルコン 運転席側シートヒーター スマートキープッシュスタート パワステ

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ユーザー買取車/5速MT/MONSTERSPORT製パワーフィルター/ケンウッド製ナビ/ブルートゥース接続/バックカメラ/ETC車載器/フルフラット/キーレスエントリー/レベライザー/純正16インチ

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    185.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    154.8万円

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    本体価格
    293.1万円

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    77.9万円

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    178万円

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    本体価格
    328万円

関東
886
130.5万円
関西
360
145万円
東海
355
137.6万円
北海道
148
115.4万円
九州
390
141万円
東北
276
142.6万円
北陸・甲信越
224
141.3万円
中国
181
142.2万円
四国
81
138.5万円
地域別台数
関東
39
140.6万円
関西
9
88.7万円
東海
45
158.2万円
北海道
2
55.9万円
九州
11
81万円
東北
5
159.4万円
北陸・甲信越
4
141.1万円
中国
11
207.8万円
四国
4
104.3万円

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スズキ  スイフト   光岡自動車  ビュート
172.7万円240.1万円 新車時価格 205万円585万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1680×1550  他
1197~1371 排気量(cc) 1198
82~140 最高出力(馬力) 79
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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