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スイフトとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   光岡自動車  ヒミコ
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
3134 中古車掲載台数 7
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 1オーナー・禁煙車・セーフティパッケージ・全方位モニター・8インチナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth・アクティブクルーズ・デュアルセンサーブレーキサポート・17AW・シートヒーター・シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MGリミテッド 全周囲カメラ ツートンカラー セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ ソナー 盗難防止システム

    本体価格
    133万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ディスプレイオーディオ バックアイカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレスプッシュスタート フルオートエアコン

    本体価格
    132万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT 社外ナビ 車高調 17インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    50万円

  • スズキ スイフト XG 2型 

    本体価格
    100万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 4WD ナビ フルセグTV Blu-ray DVD CD録音 Bluetooth バックカメラ ETC LEDランプ アイライン パドルシフト USB充電ソケット シートヒーター ミラーヒーター

    本体価格
    148万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    200.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位モニター ナビゲーション 純正アルミホイール 前後ドライブレコーダー パドルシフト 地上デジタルTV Bluetooth シートヒーター ETC USBコネクタ 衝突軽減装置 オートクルーズ

    本体価格
    222.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 登録済未使用車 スズキ セーフティ サポート デュアルセンサブレーキ パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール 16インチアルミホイール フルオートエアコン LEDヘッドランプ 車線維持支援機能

    本体価格
    198.4万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    728.3万円

関東
862
127万円
関西
417
149.4万円
東海
429
146.9万円
北海道
169
124.1万円
九州
393
140.5万円
東北
332
143.1万円
北陸・甲信越
233
144.4万円
中国
210
132万円
四国
89
138.9万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
3
485万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   光岡自動車  ヒミコ
172.7万円240.1万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1197~1371 排気量(cc) 1496
82~140 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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