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スイフトと406を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   プジョー  406
VS
11.9万円440.8万円
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中古車相場 79.9万円119.9万円
406の相場表を見る
2432 中古車掲載台数 2
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ メーカーオプションディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート 前後誤発信抑制機能 スズキコネクト 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    174万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 

    本体価格
    183万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 走行66400キロ 5速マニュアル HIDライト レカロシート スマートキー ナビ TV Bカメラ BTオーディオ リアアンダースポイラー モンスターペダル Aエアコン 純正AW ETC 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 4WD 社外SDナビ地デジ スマートキー プッシュスタート 純正16インチAW ハンドルオーディオステアスイッチ

    本体価格
    60万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 車検整備付 後期 MT 禁煙車 DA LED シートヒーター BT Aライト 前後ドラレコ 革巻きステアリング AAC DVD スマートキー Pスタート クルコン 電格ミラー ABS Aストップ スポーツシート SRSエアB

    本体価格
    220.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ 純正ナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ コーナーセンサー パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スマートキー 9インチナビ フルセグ CD DVD 全方位モニター LEDライト フォグランプ セーフティサポート シートヒーター 16インチAW

    本体価格
    219万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    51.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付メモリーナビ装着車 前席シートヒーター LEDヘッドライト キーフリー プッシュスタート 純正16インチアルミ フォグランプ デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    223万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ バックカメラ フルセグ Bluetooth レーダークルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト フォグランプ BSM 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 406 スポーツ 左ハンドル2.2

    本体価格
    119.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 乗りやすいセダン

    本体価格
    79.9万円

関東
675
125.5万円
関西
308
155万円
東海
309
140.1万円
北海道
139
115.4万円
九州
318
138.8万円
東北
252
149.9万円
北陸・甲信越
187
139.1万円
中国
162
137.2万円
四国
82
150.3万円
地域別台数
関東
2
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スイフトと406のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  406
172.7万円240.1万円 新車時価格 299万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1197~1371 排気量(cc) 1997~2946
82~140 最高出力(馬力) 132~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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