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スイフトとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  サイノス
VS
7.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 39.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
3039 中古車掲載台数 3
  • スズキ スイフト 1.2 XG 前後軽減ブレーキ オーディオレス LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT セーフティパッケージ ETC車載器

    本体価格
    205万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報 ETC シートヒーター 純正8インチナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグ USB スマートキー クルーズコントロール LEDランプ 純正17AW

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車 安全装備・ナビ・バックカメラ・ETC・運転席シートヒーター・LEDヘッドライト付き

    本体価格
    115万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 4WD ナビ TV オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ターボ・6速MT・社外メモリーナビTV・冬タイヤ積込・USB接続・ビルトインETC・LEDヘッドライト・フロントフォグ・リヤフォグ・運転席シートヒーター・本革巻ステアリング・Bluetooth接続・スマートキー

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ACC 車線逸脱抑制機能 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト フロアマット シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    189.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・パーキングセンサー・レーダークルーズコントロール・シートヒーター・オートマチックハイビーム・ブラインドスポットモニター・ヘッドライトレベライザー・スマートキー

    本体価格
    178.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 /買取車/6速MT/フルセグメモリーナビ/Bカメラ/シートヒーター/デュアルセンサーブレーキ/クルコン/革巻ステア/スマートキー/コーナーセンサー/オートLED/ミラーウインカー/17AW

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 社外ナビ Bluetooth 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ESC USB

    本体価格
    131.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

関東
843
126.4万円
関西
405
147.8万円
東海
403
146.5万円
北海道
168
125.2万円
九州
382
140.5万円
東北
321
143.5万円
北陸・甲信越
227
144万円
中国
201
132.7万円
四国
89
140.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
39.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとサイノスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  サイノス
172.7万円240.1万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1197~1371 排気量(cc) 1331~1496
82~140 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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