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スイフトと86を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  86
VS
6.5万円378.3万円
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中古車相場 59.8万円500万円
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3423 中古車掲載台数 1272
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 当社試乗車使用  オートエアコン スマートキー オートライト プッシュスタート  オートエアコン 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    210万円

  • スズキ スイフト XG 3型 スズキ ディーラー認定中古車

    本体価格
    125万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ワンオーナー 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速マニュアル/純正8インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/ステアリングリモコン/シートヒーター/LEDヘッドランプ/オートライト/衝突被害軽減/レーンキープ/アダプティブクルーズコントロール/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    210万円

  • スズキ スイフト 1.3 SE-Z 5速MT 社外16インチアルミ フォグ

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 社外AW 社外エアクリ

    本体価格
    55万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD ドラレコ ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    44万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 5MT車CDデッキ柿本改マフラー16インチAW

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT・メモリナビ・地デジ・Bluetooth接続・HIDヘッドライト・社外マフラー・クルーズコントロール・KYBショックアブソーバー・ローダウン・WedsSport17inアルミ・エアロ・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    79.8万円

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    175.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    220万円

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    本体価格
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    本体価格
    114万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G モデリスタリアスポイラー/キーレスエントリー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 純正17インチアルミホイール シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッドライト Bluetooth接続 プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ 86 2.0 G Strada製ナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/CD/DVD/キーレスキー/エアコン/純正16インチアルミ/HIDヘッドライト/二年車検整備付/ETC

    本体価格
    125.4万円

関東
939
126.8万円
関西
448
152.6万円
東海
528
136.9万円
北海道
189
129万円
九州
406
139.1万円
東北
359
140.9万円
北陸・甲信越
227
134.5万円
中国
236
138.8万円
四国
91
126.4万円
地域別台数
関東
500
179.9万円
関西
168
184.9万円
東海
246
185.9万円
北海道
44
180.9万円
九州
129
177万円
東北
50
174.9万円
北陸・甲信越
35
175.1万円
中国
70
179万円
四国
30
197.4万円

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スイフトと86のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  86
172.7万円240.1万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1197~1371 排気量(cc) 1998
82~140 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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