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スイフトと86を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  86
VS
7.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
3054 中古車掲載台数 1066
  • スズキ スイフト 1.2 RS ワンオーナー 禁煙車 ETC  アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スイフト ハイブリッドMX 衝突被害軽減ブレーキ 全方位ナビ 5MT

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 全方位カメラ/ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ステアリングオーディオスイッチ シートヒーター 車線逸脱抑制機能 リヤパーキングセンサー ブラインドスポットミニター

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 SWKコンプリートカーSTAGE1 6MT スポーツECU ローダウンスプリング WRウイング ストリートブレーキパッド 強化エンジントルクロッド モンスターPFX400インテークキット 強化ラジエターホース

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ・フルセグTV 全方位モニター ロッソモデロスポーツマフラー RS-Rダウンサス WORK-EMOTION17インチAW セーフティサポート LEDヘッドライト シートヒーター(D/N席) ETC 取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    203.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    268万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ナビ プッシュスタート

    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    205.8万円

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    179.7万円

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    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ&AW/TRDマフラー/半革シート

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    232万円

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    145万円

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    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ テイン車高調 エンケイ18インチアルミホイール TRDカーボンフェンダーフィン ハーフレザーシート ナビ バックカメラ 全塗装

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G オーディオ HIDヘッドライト 純正16インチAW パドルシフト オートライト ETC ドアバイザー 電動格納ドアミラー 盗難防止システム CD再生 エアコン

    本体価格
    84.4万円

関東
844
126.6万円
関西
409
147.4万円
東海
411
146.8万円
北海道
169
126.5万円
九州
386
140.4万円
東北
323
143万円
北陸・甲信越
226
142.9万円
中国
201
132.7万円
四国
85
139.9万円
地域別台数
関東
400
182.9万円
関西
145
191.3万円
東海
211
193.9万円
北海道
41
189.5万円
九州
114
178.8万円
東北
49
174.3万円
北陸・甲信越
21
180.4万円
中国
59
184.3万円
四国
26
215.8万円

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スイフトと86のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  86
172.7万円240.1万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1197~1371 排気量(cc) 1998
82~140 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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