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スイフトとTR-4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トライアンフ  TR-4
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 530万円539万円
TR-4の相場表を見る
3108 中古車掲載台数 3
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ・9インチナビ スマホ連携 Bluetooth スズキコネクト対応 衝突被害軽減システム パーキングセンサー  電動パーキングブレーキ クルコン BSM シートヒーター アダプティブハイビーム

    本体価格
    212万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 2WD 1DINオーディオ Bluetooth ETC シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    124万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ オートエアコン シートヒーター LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    174.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オーディオレス仕様 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 8インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    181.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 前後ドライブレコーダー ETC ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    139万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート非装着車 タイヤ4本新品交換済 ナビゲーション クルーズコントロール オートライト シートヒーター スマートキー キーレスプッシュスタート パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー フルオートエアコン

    本体価格
    172万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ デモカー使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    184万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙 6速MT 純正7型ディスプレイオーディオ シートヒーター クルーズコントロール オートライト スマートキー 横滑り防止装置 プッシュスタート 純正アルミホイール LEDヘッドライト 純正フロアマット  Bluetooth

    本体価格
    193.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-4 左ハンドル 内外装フルレストア済/幌/トノカバー新品/ETC/フロントグリル/クロームワイヤーホィール/ビーディング/ウインドーグレージングラバー/フィニッシャー交換/フロントスポットランプ取付/各メッキ類新品/左ハンドル

    本体価格
    応談

  • トライアンフ TR-4 ベースグレード 

    本体価格
    530万円

  • トライアンフ TR-4 IRS 

    本体価格
    539万円

関東
852
126.9万円
関西
417
148.3万円
東海
422
146.4万円
北海道
168
125.9万円
九州
388
140.6万円
東北
331
143.9万円
北陸・甲信越
232
145.6万円
中国
207
131.7万円
四国
91
140.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
530万円
東海
1
539万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとTR-4のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トライアンフ  TR-4
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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