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スイフトとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 648円765万円
タイプIの相場表を見る
3127 中古車掲載台数 31
  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE 

    本体価格
    58.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビTV 全方位モニター スズキセーフティサポート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール スマートキー ウィンカーミラー 純正アルミ 6357キロ

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 純正エアロ 社外SDナビ地デジBモニ ディスチャージヘッドランプ装備車 社外17インチAW スマートキー プッシュスターター 禁煙車 ETC クルコン リアスポ ドアバイザー ウィンカーミラー

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキ セーフティサポート非装着車 リース可 ETC バックカメラ ナビ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC Bluetooth エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ Vセレクション 

    本体価格
    90万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙車 スズキセーフティサポート Bluetooth再生 ディスプレイオーディオ レーダークルーズ パドルシフト LEDヘッドライト シートヒーター ドライブレコーダー ETC 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド デュアルセンサーブレーキサポート・車線逸脱警報・純正ナビ・Bluetooth・HDMI・ドラレコ・前席シートヒーター・エアロパーツ・クルーズコントロール・LED・ETC・純正16AW

    本体価格
    110.6万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 検2年 自社 ローン 対応 キーレス 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正 9インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    194.9万円

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    本体価格
    648円

  • フォルクスワーゲン タイプI コンバーチブル 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1.6 ベースグレード 

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 四輪ディスクブレーキ ローダウン ショートストロークシフト

    本体価格
    200万円

関東
865
126.8万円
関西
419
149.6万円
東海
426
146.3万円
北海道
170
125.2万円
九州
387
141.1万円
東北
332
143.4万円
北陸・甲信越
233
145.6万円
中国
206
132.3万円
四国
89
139.6万円
地域別台数
関東
8
403.3万円
関西
3
240.8万円
東海
9
251万円
北海道
1
230万円
九州
7
272.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
175万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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スイフトとタイプIのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  タイプI
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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