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ソリオとDB7を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとDB7の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   アストンマーティン  DB7
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 581万円870万円
DB7の相場表を見る
3391 中古車掲載台数 5
  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車 片側電動 衝突軽減

    本体価格
    165.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV SDナビ全方位DVD再生BTパワスラETCクルコン

    本体価格
    98万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 車検整備付 ナビ 全方位カメラ 両PS

    本体価格
    179.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S ナビ・両パワスラ・純アルミ・フルセグ

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    156.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 禁煙 ナビ 全方位モニター 電動スライトD

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ドラレコ 後席TV 両側電動 Bカメ Bluetooth

    本体価格
    73.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S ナビ TV 両側電動スライド オートライトHID

    本体価格
    35万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 1オナ・ナビ・フルセグ・Bカメラ・両Pスラ

    本体価格
    96万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    54.5万円

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  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 5.9L V12気筒エンジン 電動オープン ETC

    本体価格
    応談

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  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 後期/V12/5.9L/レーシンググリーン/右H

    本体価格
    581万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ V12 タッチトロニック

    本体価格
    応談

関東
1020
118.3万円
関西
420
113.3万円
東海
374
122.1万円
北海道
249
142.8万円
九州
429
114.8万円
東北
365
129.4万円
北陸・甲信越
261
125.2万円
中国
176
123.7万円
四国
97
109.2万円
地域別台数
関東
4
737万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ソリオとDB7のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   アストンマーティン  DB7
151.6万円231.8万円 新車時価格 1565万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
1242 排気量(cc) 3238~5935
91 最高出力(馬力) 330~435
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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