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ソリオと508SWを比較! - みんなの比較車種

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ソリオと508SWの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  508SW
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 36万円540万円
508SWの相場表を見る
3377 中古車掲載台数 46
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 両側Pドア・ナビ・全方位・ETC・2.3万km

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 全方位モニターナビ ドラレコクルコンETC

    本体価格
    141.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 純正8型ナビ 両側パワスラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    151万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE 4WD 両側電動スライドドア バックカメラ ナビ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ETC 左側電動スライドドア 保証24ヵ月

    本体価格
    63万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 ワンオーナー・ETC・社外CDデッキ

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 9型ナビ全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ガンメタ/ブラックツートン

    本体価格
    70万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD ナビTV/ブルートゥース/両側電動/衝突軽減

    本体価格
    133.8万円

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  • プジョー 508SW GT ハイブリッド ETC 純正ナビ フルセグTV レザーシート

    本体価格
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  • プジョー 508SW グリフ ナビ TV クルコン HID サンルーフ

    本体価格
    36万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 地ナビ BSA ドラレコ

    本体価格
    148万円

関東
1013
118.4万円
関西
420
113.3万円
東海
372
122万円
北海道
249
142.8万円
九州
426
115万円
東北
367
129.8万円
北陸・甲信越
259
125.1万円
中国
176
123.7万円
四国
95
110.9万円
地域別台数
関東
21
246.5万円
関西
13
220万円
東海
5
243.7万円
北海道
1
278万円
九州
0
---
東北
2
252万円
北陸・甲信越
2
492.5万円
中国
2
203.7万円
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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ソリオと508SWのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  508SW
151.6万円231.8万円 新車時価格 442万円756.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1242 排気量(cc) 1598~1997
91 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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