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ソリオとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
7.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 27万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
3059 中古車掲載台数 900
  • スズキ ソリオ 1.2 G 衝突軽減S オートAC プッシュスタート

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト ナビ ETC Bカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    20万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD ステアリモコン フルセグ 3年保証付

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    186.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 禁煙/純正フルセグナビ/電動ドア/ETC/VSC

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S Bluetooth Pスラ Bカメ ETC Pスタ AAC 電M

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X DVD/TV/ナビ/パワスラ/車検2年

    本体価格
    24万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッド MZ ハイブリッド MZ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 社外ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 LEDラ

    本体価格
    190.3万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ナビ スマートキー 安全装備 アルミ

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    123.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ナビ/ETC

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX セーフティセンス メモリナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ナビ/ETC/バックブザー

    本体価格
    168.6万円

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    本体価格
    218.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エンジンスターター  ナビ TV  Pスタート

    本体価格
    49万円

関東
888
115.3万円
関西
375
110.5万円
東海
319
119.2万円
北海道
230
147.7万円
九州
402
112.8万円
東北
340
131.4万円
北陸・甲信越
259
123.8万円
中国
154
116.4万円
四国
92
103.9万円
地域別台数
関東
272
109.5万円
関西
107
107.8万円
東海
128
100.8万円
北海道
50
112.3万円
九州
133
121.3万円
東北
58
113.8万円
北陸・甲信越
73
99.9万円
中国
57
111.7万円
四国
22
124.6万円

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ソリオとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  カローラフィールダー
151.6万円264.9万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1197~1242 排気量(cc) 1494~1797
82~91 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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