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ワゴンRとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとエルドラドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   キャデラック  エルドラド
VS
500円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
10379 中古車掲載台数 4
  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス

    本体価格
    34万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FZリミテッド 社外ナビ フルセグTV DVD ドラレコ BT ETC

    本体価格
    91.2万円

  • スズキ ワゴンR スティングレーX 14AW スマートキー ETC 

    本体価格
    30万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ETC ドラレコ マット

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正CD セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    89.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X レーダーブレーキサポート装着車 4WD ナビTV レーダーB横滑り防止 車検整備付

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 

    本体価格
    109.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 ETC付・禁煙車

    本体価格
    80万円

  • スズキ ワゴンR FX 3型 キーレスプッシュスタート 衝 

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/パワーシート/ベンチコラム

    本体価格
    285万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
2239
64.9万円
関西
1197
67.7万円
東海
1212
71.6万円
北海道
557
76.2万円
九州
1725
65.2万円
東北
1148
79万円
北陸・甲信越
1011
69万円
中国
797
67.2万円
四国
493
63.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
191.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとエルドラドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   キャデラック  エルドラド
107.9万円188.9万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
657~658 排気量(cc) 4564~4892
49~64 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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