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ワゴンRとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
500円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 132.9万円359.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
9661 中古車掲載台数 41
  • スズキ ワゴンR 660 FX 7インチナビ ワンセグ TV CD DVD

    本体価格
    36.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ターボ アイドリングストップ 社外ナビ

    本体価格
    52万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX インテリキー CD

    本体価格
    11.9万円

  • スズキ ワゴンR FA 

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II 4WD シートヒーター キーレス

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR FX 3型 衝突軽減ブレーキ CDプレー スズキ認定中古車

    本体価格
    105万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX 2型 フルタイム4W 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド アイドリングストップ・プッシュスタート

    本体価格
    24万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ360カメラ地デジ電動シートET

    本体価格
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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ360°カメラTV温熱黒革ETC運転支援

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    171.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター付ナビ レザーベンチレート

    本体価格
    339.8万円

関東
2095
63.7万円
関西
1117
67.5万円
東海
1087
72.7万円
北海道
516
75.7万円
九州
1595
66.4万円
東北
1074
79.5万円
北陸・甲信越
971
69万円
中国
738
66.5万円
四国
468
63.4万円
地域別台数
関東
29
239.4万円
関西
3
259.6万円
東海
2
173.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
321.5万円
北陸・甲信越
2
266.6万円
中国
1
151.6万円
四国
2
241万円

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ワゴンRとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  MAZDA6ワゴン
107.9万円188.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
657~658 排気量(cc) 1997~2488
49~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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