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ワゴンRとヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとヴァナゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
500円193万円
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中古車相場 70万円323万円
ヴァナゴンの相場表を見る
10382 中古車掲載台数 28
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX スズキ セーフティ サポート非装着車 4WD 4WD 前席シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    98.4万円

  • スズキ ワゴンR FX-E 

    本体価格
    36万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA CDデッキ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 禁煙車 ETC CD再生 盗難防止装置

    本体価格
    32.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD スティングレー・フルタイム4WD

    本体価格
    18万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX SDナビ バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E 4WD 社外14AW 夏タイヤ4本セット付

    本体価格
    60万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 

    本体価格
    90万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    75.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX RRフェイス/15インチアルミ

    本体価格
    21万円

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    本体価格
    91万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL リフトアップ MTタイヤ Carplay 全塗装済

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン 2.1 GL 乗車定員2名 貨物

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL ルーフマッドブラック・新品タイヤ・ETC

    本体価格
    148万円

関東
2241
64.9万円
関西
1198
67.7万円
東海
1212
71.6万円
北海道
557
76.2万円
九州
1725
65.2万円
東北
1148
79万円
北陸・甲信越
1010
69万円
中国
797
67.2万円
四国
494
63.2万円
地域別台数
関東
8
237.8万円
関西
6
152万円
東海
1
91万円
北海道
0
---
九州
8
210.1万円
東北
3
179.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
1
---

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ワゴンRとヴァナゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
107.9万円188.9万円 新車時価格 390万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
657~658 排気量(cc) 2460
49~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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