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エブリイワゴンとR8を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アウディ  R8
VS
7万円379.7万円
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中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
2146 中古車掲載台数 40
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 10型ディスプレイオーディオ オートステップ デジタルインナーミラー 両側電動ドア ドラレコ スズキセーフティサポート シートヒータ― コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    157.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側パワースライドドア ミラーヒーター シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    87.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ Bluetooth付メモリーナビDTV ETC ドライブレコーダー タイヤ4本新品交換

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ハイルーフ セーフティーサポート  両側スライドドア HIDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー オートライト オートエアコン フロントフォグランプ USBポート

    本体価格
    194.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 両側パワスラ オートステップ ヒーター

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 禁煙車 パワースライドドア 社外SDナビ ワンセグTV 純正14インチアルミ 衝突安全ボディ 点検記録簿 取扱説明書 タイミングチェーン車

    本体価格
    41万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 実施年率2.9/2WD/スズキセーフティーセンス/両側パワスラ/オートステップ/シートヒーター/デュアルカメラブレーキサポート/車線逸脱警報機能/ハイビームアシスト/誤発進抑制機能/後退時ブレーキサポート/LED

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 後期型 両側パワースライドドア ストラーダナビ フルセグTV ディスチャージヘッドランプ オートステップ 純正14インチホイール DOHCターボ 電動格納ミラー フォグ キーレス ETC 車検R9年5月

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    195万円

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    本体価格
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    本体価格
    678万円

関東
657
123.7万円
関西
427
121万円
東海
239
125.8万円
北海道
101
121.1万円
九州
277
124.8万円
東北
131
138.9万円
北陸・甲信越
108
140万円
中国
133
137.5万円
四国
73
126.3万円
地域別台数
関東
15
1193.3万円
関西
5
1681.3万円
東海
13
2527.1万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
1
2090万円
四国
0
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R8の中古車を探す

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エブリイワゴンとR8のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  R8
142.6万円208.3万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
64 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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