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エブリイワゴンとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  RS5スポーツバック
VS
9.8万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 656.2万円1318万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1833 中古車掲載台数 16
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライドドア オートステップ

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 4WD 修復歴無し 走行65000キロ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ナビ 安全運転支援機能 キーレス

    本体価格
    143.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 標準ルーフ 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173万円

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    本体価格
    710万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD SR/RSスポEX/B&O/RSデザイン/認中車

    本体価格
    727.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD Pサンルーフ Pガラス アシスタンスPKG

    本体価格
    718万円

関東
551
105.1万円
関西
364
123.6万円
東海
204
113.6万円
北海道
123
121.2万円
九州
208
116.5万円
東北
102
134.6万円
北陸・甲信越
108
126.1万円
中国
100
124.1万円
四国
73
116.5万円
地域別台数
関東
8
940.8万円
関西
2
1074万円
東海
2
719.8万円
北海道
0
---
九州
2
718万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
719万円
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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エブリイワゴンとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  RS5スポーツバック
142.6万円208.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
64 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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