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エブリイワゴンとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとRS Q8の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  RS Q8
VS
10.5万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 1100万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
2141 中古車掲載台数 11
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 5型両側電動スライドドア

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ キ-レス ETC ル-フキャリア 15インチAW

    本体価格
    40.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車・両側スライド・ブレサポ付

    本体価格
    173.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ バックカメラ 両側パワスラ HIDヘッド

    本体価格
    164.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ リフトアップ 社外15AW PSドア 自社 ローン

    本体価格
    69.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ナビ 両側パワスラ ドラレコ ETC

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ (純正DA/Bカメラ/ETC/BT接続/左電スライド)

    本体価格
    149.9万円

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    1610万円

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    1688万円

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    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    2350万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD レザーPKG RSスポエグ 23AW パノラマSR

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    1499万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ/カーボンPKG

    本体価格
    1850万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD サンルーフ セラミックブレーキ 1オーナー

    本体価格
    1198万円

関東
628
109.3万円
関西
439
132.5万円
東海
246
118万円
北海道
124
122万円
九州
247
119万円
東北
131
136.2万円
北陸・甲信越
120
120.5万円
中国
120
123.2万円
四国
86
117.4万円
地域別台数
関東
1
1980万円
関西
0
---
東海
6
1446.2万円
北海道
2
1545万円
九州
1
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

RS Q8の中古車を探す

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エブリイワゴンとRS Q8のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  RS Q8
142.6万円208.3万円 新車時価格 1869万円1990万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700
658 排気量(cc) 3996
64 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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