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エブリイワゴンとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   AMG  GLクラス
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 330万円779万円
GLクラスの相場表を見る
2096 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD レーダーブレーキ・パワースライドドア

    本体価格
    90万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ パワースライドドア キーレス 電格ミラー

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ダウンサス 社外ホイール パワスラ

    本体価格
    86万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 走行距離無制限1年保証付

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ キーレス/ターボ/左パワスラ/外オーディオ

    本体価格
    40.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ FM/AMラジオ/左側パワースライド/ETC

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 4WD 5速MT タイミングチェーン式

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • AMG GLクラス GL63 4WD SR 22AW RSP 黒革 TV 禁煙

    本体価格
    532万円

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    468万円

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    469.9万円

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    本体価格
    779万円

  • AMG GLクラス GL63 4WD ベージュレザー/サンルーフ/ナビTV/7人乗

    本体価格
    330万円

  • AMG GLクラス GL63 4WD ロワリングKIT 前後スペーサー

    本体価格
    668万円

  • AMG GLクラス GL63 4WD 

    本体価格
    680万円

関東
656
112.4万円
関西
413
130万円
東海
239
116.6万円
北海道
115
116.2万円
九州
219
123.1万円
東北
131
126.7万円
北陸・甲信越
122
121.3万円
中国
119
114.5万円
四国
82
120.7万円
地域別台数
関東
5
625.4万円
関西
2
400万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エブリイワゴンとGLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   AMG  GLクラス
142.6万円208.3万円 新車時価格 1750万円1836万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5145×1980×1850
658 排気量(cc) 5461
64 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

AMGの手によるラグジュアリーSUV

世界で20万台以上を販売したラグジュアリーSUV、メルセデス・ベンツ GLクラスのフルモデルチェンジにあわせて投入されたAMGによるハイパフォーマンスモデル。最高出力557ps/最大トルク760N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは7速ATの「AMGスピードシフトプラス」となる。さらに、アグレッシブな走りと快適性を両立する「AMG RIDE CONTROL スポーツサスペンション」やコーナーリング時のロールを軽減する「ACTIVE CURVE システム」などが採用されている。内装には、専用デザインのスポーツシートやAMGメーターパネルなどが与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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