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エブリイワゴンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  ラピード
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
2420 中古車掲載台数 17
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 車検9年8月 ターボ キーレス AW

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 修復歴無し ワンオーナー車 大型8インチディスプレーオーディオ バックカメラ Bluetooth接続 ETC プッシュスタート パワースライド 頭上収納 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー HID フォグ

    本体価格
    120.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD RIDE+TECH1インチリフトアップ RIDE+TECH専売15インチホイール オープンカントリー  両側電動スライドドア

    本体価格
    234万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 車イス用電動ウィンチリモコン付きターボ車

    本体価格
    86万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD メモリーナビ・バックモニター・運転席シートヒーター・両側電動スライドドア・オートステップ・ETC・ドライブレコーダー・キセノンヘッドライト・プッシュスターター

    本体価格
    205万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/オートステップ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左側パワースライドドア HDDナビ/フルセグ ルームミラー一体型ドラレコ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 1オーナー・ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・両側パワースライド・HID・左側オートステップ・レザー調シートカバー・スマートキー・プッシュスタート・レーダーブレーキサポート

    本体価格
    143万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 

    本体価格
    30万円

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    638万円

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    920万円

関東
751
125.6万円
関西
488
123.7万円
東海
293
123.2万円
北海道
118
122.8万円
九州
290
125.2万円
東北
123
140.2万円
北陸・甲信越
132
137.3万円
中国
138
125.4万円
四国
87
126.1万円
地域別台数
関東
12
815.4万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  ラピード
142.6万円208.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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