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エブリイワゴンと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
5.5万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 99万円448万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
2133 中古車掲載台数 28
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD ワンセグ ETC Eスターター キーレス

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 純正ナビ フルセグTV ETC 純正アルミ

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    181.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ナビ地デジBカメラ両側電動ETC衝突軽減

    本体価格
    76.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 当店社有車 スズキメーカー保証継承付き

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減ブレーキ 左パワードア ETC

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    202.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 40mmリフトアップコンプリートカー!!

    本体価格
    259万円

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    99万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 645Ci 

    本体価格
    114.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i 検R4/12 Sキー  電動ルーフ 社外マフラー

    本体価格
    265万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ 純正ナビ Bカメラ 茶革 Pシート シートH

    本体価格
    167.5万円

関東
627
109.4万円
関西
430
131.5万円
東海
246
117.2万円
北海道
124
122.5万円
九州
247
119.7万円
東北
134
136.2万円
北陸・甲信越
118
120.1万円
中国
120
123.2万円
四国
87
116.9万円
地域別台数
関東
12
231.6万円
関西
5
219万円
東海
3
252.5万円
北海道
0
---
九州
2
216.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
325.9万円
中国
4
324.7万円
四国
0
---

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6シリーズカブリオレの中古車を探す

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エブリイワゴンと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   BMW  6シリーズカブリオレ
142.6万円208.3万円 新車時価格 1028万円1562万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
658 排気量(cc) 2979~4394
64 最高出力(馬力) 320~450
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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