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エブリイワゴンとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとコルベットの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   シボレー  コルベット
VS
135円410万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
2090 中古車掲載台数 171
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側電動スライドドア/ETC/オートエアコン

    本体価格
    61.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 標準ルーフ・ドラレコ・ETC・ナビ

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD RIDE+TECH カスタム ガードバータイプII

    本体価格
    225万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 両側片側電動/社外LED/キーレス/パワステ

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン

    本体価格
    174万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4WD パワースライドドア

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD リフトアップ RAYS15インチ R/Tタイヤ

    本体価格
    228万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 ナビ TV ETC HID パワスラ アルミ

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    66.8万円

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    980万円

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  • シボレー コルベット 2LT 70th Anniversary

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット C3アイアン ワイドボディ 日本未登録 新品キャブ  アメリカンレーシングAW

    本体価格
    1540万円

関東
657
113.2万円
関西
416
129.6万円
東海
233
116.5万円
北海道
115
116.9万円
九州
216
122.9万円
東北
128
129.3万円
北陸・甲信越
124
121.1万円
中国
119
115.2万円
四国
82
119.9万円
地域別台数
関東
60
913.1万円
関西
31
1130.2万円
東海
46
1272.8万円
北海道
3
393.3万円
九州
11
907.7万円
東北
2
1315万円
北陸・甲信越
6
663.1万円
中国
11
1032.3万円
四国
1
1250万円

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エブリイワゴンとコルベットのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   シボレー  コルベット
142.6万円208.3万円 新車時価格 1180万円2500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
658 排気量(cc) 5454~6156
64 最高出力(馬力) 502~646
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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