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エブリイワゴンとテリオスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  テリオス
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 87万円
テリオスの相場表を見る
2297 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD リフトアップ XTREME-Jホイール

    本体価格
    287万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 修復歴無し ナビ フルセグ ETC 両側電動スライドドア オートステップ フォグライト フルフラットシート タイミングチェーン キーレスキー 電動格納ミラー 純正アルミ リアヒーター

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワ-スライドドア走行0.2マンkm

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイワゴン ジョイポップターボ 

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ Dカメラブレーキサポート ブルートゥース リアコーナーセンサー 禁煙車両 助手席エアバック 運転席エアバック セキュリティ 安全ボディ フルフラット パワーウインドウ AAC AUTOライト ESC

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 LEDヘッドライト付き オートマチックハイビーム キーレススタートシステム Bソナー 運転席シートヒーター フルフラット ESC フルオートエアコン ベンチシート 盗難防止システム

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS 電動スライドドア SDナビ地デジ ドラレコ  ETC バックカメラ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 令和6年11月27日登録

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ ETC 純正14インチアルミ HIDライト フォグランプ 左側電動スライド コーナーセンサー アイドリングストップ ステアリモコン シートヒーター スマートキー

    本体価格
    170万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD 4WD 福祉車両 スローパー ナビ 地デジ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオス 1.3 CLリミテッド 5速MT 板金塗装歴無し 外板フルオリジナル 社外ナビゲーション TV キーレスキー ETC 取説/メンテナンスノート 走行35000キロ

    本体価格
    87万円

関東
714
125.5万円
関西
459
121.9万円
東海
274
124.2万円
北海道
115
121万円
九州
279
125.6万円
東北
119
140.4万円
北陸・甲信越
131
138.4万円
中国
126
125.7万円
四国
80
125.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとテリオスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  テリオス
142.6万円208.3万円 新車時価格 120万円173万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3865×1555×1760  他
658 排気量(cc) 1295~1297
64 最高出力(馬力) 90~140
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

見た目以上に本格的な4WD性能をもつ

背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席&助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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