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エブリイワゴンとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  アコードインスパイア
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 75万円210万円
アコードインスパイアの相場表を見る
2316 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 新車ナビETCバックカメラ純正マットバイザー付

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 4速オートマ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ バックカメラ 前方ドラレコ ETC シートヒーター 片側電動スライドドア 前後ブレーキサポート アイドリングストップ ステアリングオーディオスイッチ フロントフォグランプ

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 リビルトターボ交換済ナビ・TV・両側スライド片側電動ドア・純正アルミホイール・キーレスエントリー・フロントフォグランプ

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ オートステップ クラリオンSDナビ フルセグTV DVD Bluetooth対応 前後ドラレコ ETC 両側パワースライドドア HIDヘッドライト

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 衝突軽減 Pセンサー スマートキー ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 社外ナビ フルセグテレビ ブルートゥース CD DVD メモリーナビゲーション 左右パワースライドドア オートステップ シートヒーター ETC エンジンスターター

    本体価格
    80万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD フルタイム4WD デュアルカメラブレーキサポート 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ナビ連動ドライブレコーダー 両側パワースライドドア オートステップ HIDヘッドライト

    本体価格
    205万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート・パワースライドドア・パイオニアナビ・フルセグTV・バックカメラ・ブルートゥース・キセノンランプ・LEDフォグランプ・社外15インチアルミ・ハイルーフ・ETC・スマートキー

    本体価格
    98万円

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    149万円

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    本体価格
    210万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    75万円

関東
716
125.5万円
関西
468
123.8万円
東海
280
124.8万円
北海道
116
119.4万円
九州
271
125.9万円
東北
121
141.2万円
北陸・甲信越
130
138.6万円
中国
133
124.8万円
四国
81
126.8万円
地域別台数
関東
2
144万円
関西
0
---
東海
2
200万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  アコードインスパイア
142.6万円208.3万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
658 排気量(cc) 1996
64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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