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エブリイワゴンとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  ジェイド
VS
10.5万円410万円
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中古車相場 42.7万円250万円
ジェイドの相場表を見る
2142 中古車掲載台数 172
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ ETC 両側電動スライドドア 自社保証付

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 登録届出済未使用車

    本体価格
    181万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 4WD ナビ/TV/ETC/両スラ/シートヒーター/フォグ

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車 電動固定脱着式リヤシート付 

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/セーフティサポート

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボSP ハイルーフ 2WD・両側電動 

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 最終売切り/地デジナビ/シートカバー

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    129.8万円

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    122.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS アルミ・ドラレコ・DVDナビ

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビバックカメラドラレコETC

    本体価格
    139万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 8インチナビ Bカメラ

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    59.3万円

関東
630
109.2万円
関西
440
132.8万円
東海
246
117.3万円
北海道
124
122万円
九州
244
119.4万円
東北
133
136.4万円
北陸・甲信越
119
120.4万円
中国
120
123.2万円
四国
86
117.2万円
地域別台数
関東
73
134万円
関西
18
154.4万円
東海
23
137.2万円
北海道
3
90.6万円
九州
16
138.4万円
東北
16
133.7万円
北陸・甲信越
8
140.9万円
中国
11
137.1万円
四国
4
165万円

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エブリイワゴンとジェイドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  ジェイド
142.6万円208.3万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 131~150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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