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エブリイワゴンとS660を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとS660の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  S660
VS
10.5万円410万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
1946 中古車掲載台数 617
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 距離43000キロ 左パワースライドドア

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 社外ナビ ワンセグ 片側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビBモニ両電スラRSRサス黒革調キセノン

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ SDナビ 左パワードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ FU0841 純正HDDナビ CD DVD SD MSV

    本体価格
    104万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ /後期/RS-Rサス/外16AW/ナビ/Bluetooth/DTV

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ スズキ保証付 6型 セーフティサポート

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ エマブレ メモリーナビ 地デジETC ドラレコ

    本体価格
    56.9万円

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    応談

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    263万円

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    本体価格
    253.9万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    158万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ユーザー買取 前後社外キャリパー マフラ

    本体価格
    240万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT バックカメラ HKSマフラー

    本体価格
    273.7万円

関東
556
110.1万円
関西
398
126.2万円
東海
229
117.4万円
北海道
122
125.9万円
九州
231
117.6万円
東北
120
140.1万円
北陸・甲信越
112
123.5万円
中国
107
120.5万円
四国
71
121.4万円
地域別台数
関東
216
232.8万円
関西
77
229.4万円
東海
146
210.7万円
北海道
12
220.2万円
九州
58
210.6万円
東北
20
206.1万円
北陸・甲信越
31
234.2万円
中国
30
214.7万円
四国
27
209.3万円

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S660の中古車を探す

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  S660
142.6万円208.3万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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